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挺直腰杆做科普

   日期:2019-07-12 03:07:17     来源:下马灵都网    浏览:3015    评论:0    

对方在介绍完产品后,自称收到定金就会发药品过来,待收到药品后再付尾款。于是李先生先行支付了280元的定金。在支付了定金后,对方又称需要三个疗程配合服用,还需交380元定金。

健民集团将业绩下滑归结为华烨和中维两家子公司退出合并范围以及市场竞争加剧所致。公告内容显示,2018年公司医药工业的营收为10.69亿元,同比增长1.42%;医药商业营收为13.53亿元,同比下滑27.34%。健民集团在财报中表示,公司医药商业收入大幅减少主要是因为华烨和中维两家子公司退出合并范围以及福高公司营业收入同比减少导致。

如果真心认同科研人员做科普的价值,就应该尽快建立相关激励机制,改变“做科普是不务正业”的观念,形成科普与科研同等重要的集体认知。真正让科研人员能没有压力,挺直腰杆地去做科普。

讨论政府工作报告

最新统计数据显示,襄阳市招商部门去年新引进项目1233个,合同金额4771.7亿元,实际到位资金2792.8亿元,当年落户的世界500强、中国500强及上市公司项目37个,完成目标任务161%。

科研人员被认为是“科学传播的第一发球员”,做好科普原本应当是其职责之一。但为何在一些科研人员眼中做科普却并不那么光彩?

做科普不是不务正业,应该尽快建立相关激励机制,形成科普与科研同等重要的集体认知

究其根源,还是“科研人员做好科研才是本分,做科普是不务正业”的观念作祟。在现行的科研和人才评价指标中,占据核心地位的是论文、著作和项目,科普贡献多少并不在考核范围内。在这样的评价指挥棒影响下,重科研轻科普的集体认知也就慢慢形成了。

日前,北京市交管交通部门还公布了自行车专用路的“交规”,明确禁止行人、电动自行车及其他车辆进入。同时,“最高时速不超过15公里”和“转弯前减速慢行,伸手示意”“右侧通行,不得逆向行驶”等也被纳入骑行交通规则。 自行车专用路位于京藏高速西侧,紧贴地铁13号线,高架高出地面五六米。净宽6米的路面共分3个车道,其中一个突出特点是设计了潮汐车道,用彩色铺装进行区分。其中红色的是潮汐车道,绿色的是正常行驶车道。早高峰时段东向西方向开启潮汐车道,晚高峰时段西向东方向开启潮汐车道,路中间不会设置硬隔离装置,主要依靠导流信号灯进行指引。东方IC

长此以往,科研人员几乎不能从做科普中获得行业认同以及物质奖励,自然也就少了积极性。即使有人愿意做科普,更多是源于自身的兴趣、责任感以及从受众那里获得的成就感。但对于最重视声誉的科研群体来说,这样的动力常常敌不过科学界的不理解所带来的压力。

近年来,科普的外部环境已经开始逐渐好转。从政府层面到媒体宣传,都在鼓励科研人员积极参与科普活动。在一些国家科技项目中,也已经开始有一些关于科普的制度性设计。然而,科技界的内部环境却改变甚微,“科普是不务正业”的观念一直没能得到彻底改变,这一问题依然是阻碍科研人员参与科普的主要障碍之一。

此外,虽然已有相关鼓励科普的政策出台,但大多流于表面。比如《关于科研机构和大学向社会开放开展科普活动的若干意见》,虽然其中明确提出了建议将科学传播的业绩考核办法视为科研人员职称评定、岗位聘任的重要依据,但并没有实质性的操作细则和硬性规定,无法落到实处。

《人民日报》(2019年03月19日12版)

不少一开始热衷科普的科研人员,坚持一段时间之后往往会有这样的感受:“无论多么努力、多么辛苦,不纳入考核,就不会被承认。结果就是,干得越多,别人就越认为你不务正业。”

钱三强之子追忆父亲献身祖国科研引网友数次“泪崩”

据悉,军队将开展“坚定爱党报国、建功强军伟业”主题系列纪念活动,16名军地青年典型奔赴基层一线进行分享交流。(记者 欧阳浩)

他们为何不愿搬家?

最近采写一篇科普报道,一位研究员在接受采访后坚决不肯署名。问及原因,对方说:“如果让领导和同事们知道了,感觉我好像成了科普达人,不太好。”听起来,“科普达人”的身份在他的工作单位似乎并不怎么受待见。

提供第三方服务具体包括:对相关第三方环保服务企业进行审查,公示有资质、有实力的第三方环保服务企业,为有相关诉求的企业提供环评、环境监测、环境治理等相关环保服务。

陕西向深度贫困地区聚焦发力、推进苏陕扶贫协作、成立国企合力团、发展贫困村集体经济、推进易地扶贫搬迁、不断完善兜底保障政策、扶智扶志相结合、狠抓产业就业扶贫、积极实施生态扶贫……陕西省委、省政府始终把提高脱贫质量放在首位,突出产业支撑,强化项目带动,攻坚克难,综合施策,“冰点”正在消融、“难点”开始破题、“底线”加紧筑牢、“保障网”更为坚实。

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